□本报记者 王黎 段晓娟
5月的临港经济技术开发区，骄阳如火。宜宾港内，工人们忙着装货卸货，毗邻港区，今年1月获批的宜宾港保税物流中心正准备迎接验收。
一个月前，中外知名企业走进四川，一大批合作项目落地天府投资沃土。其中，总投资84.6亿元的9个项目落户临港经济技术开发区，让这个备受青睐的国家级经济技术开发区再度被关注。
投资者为何钟情临港？
“谁抓住了长江经济带的‘龙头’，谁就更有机会抢占产业发展的先机。”在宜宾市一次产业投资项目推介会暨签约仪式上，一举向临港经济技术开发区投资40亿元的昆明鼎达投资集团有限公司董事长李健说过这样一席话。
“长江经济带”、“一带一路”、“川滇黔地区多式联运”……商机无限的港口经济，让临港发展再遇春天。
一个因港口而生港口而旺的新城，“十三五”开局之年，将在长江经济带发展中如何谋求更大发展？
新目标
开局之年“3583”
“今年是‘十三五’的开局之年，布好新局是先导，抓好落实是关键。”临港经济技术开发区党工委副书记、管委会主任童叔刚说。
一开年，临港就在为规划和目标忙碌。据悉，“3583”工作部署，即三大要求：创新、执行、作风；五大目标：确保实现招商引资到位资金100亿元、力争120亿元；确保固定资产投资125亿元、力争150亿元；确保地方公共财政预算收入达到6亿元、力争6.5亿元；确保新增开发面积3平方公里、力争达到4平方公里；确保港口集装箱吞吐量26万标箱、力争达到30万标箱。八大任务：有效推进招商引资、项目建设、港城建设、港口运营、发展保障、民生民本、社会治理、自身建设；三大攻坚战：一是打好以开放合作和产业培育为核心的招商攻坚战，二是打好以基础建设和城市开发为核心的项目攻坚战，三是打好以发展要素和创优环境为核心的保障攻坚战。
新突破
打造“一带一路”长江起点航运物流中心
一季度，宜宾港吞吐量413万吨，主港区货物吞吐量129.6万吨，同比增长32%，船舶共开行792航次，集装箱66583标箱。这是宜宾港今年一季度的经济指标，也为“十三五”开局迎来了“开门红”。
2016年3月18日，宜宾港重件泊位投用以来，首次出口货物到中亚国家。一批罐体大件设备吊装上船水运到上海后，再出口到土库曼斯坦。4月7日， “宜宾—南京”集装箱直航快班开通，114个满载着金属硅、白砂糖等货物的集装箱从宜宾驶向南京。一条连接中国西部长江上游区域至长三角地区的水上快速物流通道打通，也为双方利用长江黄金水道共同开发日韩和东盟货源市场架起了桥梁。
正如南京港有限公司总经理沈卫新所说，宜宾是长江上游第一港，在辐射云贵川地区和对接东盟这方面有独特的区位优势。正是瞄准“打造宜宾港成为‘一带一路’长江起点航运物流中心、川滇黔结合部最大的区域综合物流运营商”的战略定位，宜宾港从单一的码头装卸公司向多元化的区域综合物流运营商转型，实现港—产—城联动发展。
实施“川滇黔地区多式联运”，与成都铁路局、中铁集装箱公司昆明分公司合作初步实现铁水联运；开行“昆明—宜宾”铁路集装箱班列；与南京港合作，打造中国西南地区乃至长江流域第一流综合物流运营商……
“我们要把宜宾港打造成为‘一带一路’长江起点航运物流中心、川滇黔结合部最大的区域综合物流运营商。”这是宜宾港2016年的目标。
据悉，与南京港合作开行“宜宾—南京”直航班轮后，宜宾港将进一步巩固“宜宾—南京—环渤海湾”航线，提高西南、东北货物之间的对流效率。力争与武汉港开通“宜汉台集装箱快班航线”，以及依托武汉至东盟四国(泰国、柬埔寨、越南、老挝)航线，合作开通“宜宾—武汉—东盟四国航线”。
