12月8日，记者从市决策咨询委《高铁枢纽与宜宾发展实务研究》课题结题评审会上获悉，作为西南地区地级市中唯一国家级铁路枢纽，宜宾高铁枢纽是国家新一轮“八纵八横”高铁路网中兰广、京昆两条纵线以及城际铁路交汇形成的全国重要地区铁路枢纽。宜宾枢纽建成后，从宜宾到北京、上海、广州等大城市只需6—8小时。
2019年，成贵铁路建成通车，宜宾跨入高铁时代，打通南北向高铁大通道，实现宜宾人民经成都北上北京、经贵阳南下广州的高铁梦；2022年，渝昆、蓉昆（川南城际）三条高铁通车运营，建成宜宾通往川、滇、黔、渝7个方向的快速客运大通道，在全市范围内形成1个主枢纽和13个高铁车站的高铁对内、对外快速运输新格局，成为全国重要地区高铁枢纽。
宜宾枢纽建成后，实现宜宾至成都40分钟，到兰州、西安、北京等西北、华北地区6—8小时；宜宾至重庆40分钟，到武汉、上海等华中、华东地区6—8小时；宜宾至贵阳1.5小时，到广州、深圳等华南地区6小时；宜宾至昆明1.5小时到达并接通东南亚各地。高铁的快速可达性将显著促进宜宾与这些城市的多边互动和城市一体化进程，使宜宾融入成、渝、贵、昆1—2小时经济圈和川南城市群0.5小时经济圈，将对宜宾城市建设、产业发展、消费观念、区域生活等带来深刻影响。
根据宜宾地区铁路总图规划，宜宾高铁枢纽由成贵宜宾站、渝昆宜宾站及配套动车所、维保基地、快运基地组成，地处宜宾南部新区赵场镇。两个车站直线距离2.4公里、车站距离动车所等铁路配套3公里。成贵宜宾站是集中办理乐山、贵阳、西昌（规划）3个方向始发、换乘列车的高铁辅站，车场规模5台11线（预留宜西场2台4线）、站房面积1.2万平方米，年旅客量约800万人；渝昆高铁宜宾站是具备办理始发、换乘成都、重庆、昆明、贵阳（规划）等7个方向的宜宾高铁主站，车场规模5台12线、站房面积1.4万平方米，年旅客量约3500万人。目前我市已将南部新区定位为集交通、办公、商业、医疗、教育、居住为一体的高铁新区，重点发展金融、餐饮、物流等城市服务业。
高铁枢纽将驱动宜宾城镇化发展、促进宜宾产业结构调整、增强宜宾招商影响力等。高铁背景下，宜宾发展重点及思路为：做好宜宾城市规划修编与优化；构建完善的综合交通运输体系；深层次创新实施“双轮驱动”战略；注重枢纽宣传效应，推动“全域旅游”战略；对接国家规划，提前谋划高铁物流产业；引智育才，积极推动铁路教育产业发展。
